專家：世界航天格局中

　　中國是第二梯隊“領頭羊”

　　中國航天迎來了年尾的高密度發射：從11月初北鬥三號“一箭雙星”開啟北鬥全球組網，到12月11日阿爾及利亞一號通信衛星成功發射，30餘天進行了6次發射，平均6天就有一枚長征運載火箭升空。

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　　從全年看，第一艘太空貨運飛船天舟一號的成功發射和“太空加油”等一係列關鍵技術的驗證完成，標誌著我國載人航天工程“三步走”發展戰略完成了第二步，進入了第三步——空間站階段。

　　在世界航天格局中，美俄是公認的航天強國，加上歐空局，都處於第一梯隊;中國、日本等則處於第二梯隊，中國算得上是第二梯隊的“領頭羊”。中國作為航天大國，正處在向航天強國發展轉變的階段。

　　專家認為，我國與世界航天強國相比，在航天基礎理論研究、先進材料與先進工藝、試驗設施與試驗方法、空間科學與空間應用等方麵，還有不小的差距，還沒有達到或超越美、俄、歐等世界航天強國的先進技術水平。

　　孫澤洲說，美俄等航天強國先後實施了200多次深空探測任務，足跡遍布太陽係各類天體，實現了從飛越、撞擊到著陸、取樣返回的遞進式發展，獲得了令人矚目的科學成果，深刻改變了人類對宇宙的認知。“在探測距離、探測目標多樣性、探測能力等方麵，我們都有較長的路要走。在具體技術層麵主要表現為有效載荷技術、輕小型化技術、自主導航控製技術等關鍵技術儲備還存在差距。”

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　　采訪中，不少航天一線專家同時提到，元器件、原材料和工藝等基礎性工業水平，成為製約航天技術發展的短板。例如，在風雲四號研製過程中，一個很小的感應同步器由於精度指標要求太高，挑戰了國內工業水平的極限。目前一些高性能材料、元器件還不能自主製造，隻能依賴進口，成為走向航天強國的障礙，必須下大力氣推進先進製造技術和設備的研究開發、更新換代。

　　“一直以來，我們中國人努力突破技術封鎖，憑借自力更生硬闖出一條航天發展道路。但在其他國家都在加快航天事業發展步伐的情況下，我們不做好規劃，就很容易被甩在後麵。”楊利偉認為，沒有創新，航天事業就沒有活力，需要探索用創新的機製去努力打破航天發展中存在的不平衡不充分問題。

　　國家航天局相關負責人告訴記者，未來五年，我國將加快航天強國建設步伐，持續提升航天工業基礎能力，加強關鍵技術攻關和前沿技術研究。近期的任務主要是建成我國第一座空間站並投入運行，實現月球采樣返回，以及完成全球衛星導航係統和高分辨率對地觀測係統建設等。

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　　這個專家的觀點還是比較靠譜的，我們雖然在航天事業上取得了很高的成就，但是很多關鍵分係統、關鍵元器件還沒有突破。已經取得的成就，跟美國前蘇聯相比，也還有一定的差距。認清現實，才是製定戰略、向正確方向邁進的基礎。

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